由于英国有着象费舍尔那样的异才，所以浅水重炮舰才有了再兴的温床，当然这和英国独特的战略位置以及战略方针息息相关的。也正因为其余的大多数国家没有上述条件，故此基本上也没有类似的舰种问世。

  不过，唯一的例外，便是投机大国，意大利了。当初，意大利是三国同盟的一员，开战时却保持中立，一看气候不对又倒向了协约。 但一旦加入大战的行列，自然也必须承担战争的风险，这可是意大利的弱点！陆军的战况极为不佳，他们不得不向海军提出了炮火支援的请求。这样，海军便于1916年3月，中断了高速战列舰"弗兰切斯科·卡拉乔罗（Francesco Caracciolo）"级的建造，利用其15吋40倍伸的主炮装备浅水重炮舰。

  也不清楚意大利的浅水重炮舰计划是参考了英国人的计划，还是他们特有的艺术天赋之产物，他们所建造的浅水重炮舰，比起英国货来要简易得多。而且，照他们自己的分类，称其为"机动炮台（Batteria semovente）"。也许比起浅水重炮舰的名称，还是他们自己的更准确。 1916年4月，最早亮相的是"阿尔弗列多·卡佩里尼 （Alfriedo Capellini）"号，她是由浮吊改装而成的 （为他们的艺术创意鼓掌！） ，其排水量1,452吨。改装工事仅仅是拆去吊车，略略加强船体而已。其主炮当然也不能象英国人那样将战列舰炮塔直接使用，只能安装薄铁皮围成的筒状简易炮塔，而且考虑到冲击力，炮塔只能在15度以内回旋，最大的仰角也只有20度。由于浮吊本身没有动力，本舰还特意加了简单的蒸气机，使其航速达到3节！当然让她跑远洋是不可能的，而且，不用说远洋，近海也够呛，瞧，在1917年11月，本舰在安科纳附近的海域遇难沉没了。

阿尔弗列多·卡佩里尼号以及改装驳船们

  下一艘在1917年7月建成的"法迪布鲁诺（Faà di Bruno）"号便要成熟多了，她是专门建造的，排水量2,854吨，搭载的是15吋双联炮塔，在后面还有备有指挥平台的小桅杆和小烟囱。船体四周是2.9米厚的混凝土装甲，甲板的装甲钢板厚40mm，炮塔20到70mm，座圈60mm，也算有一定的防护能力。 主机利用的是从旧式雷击舰上拆下的，航速2到3节，炮塔的回旋范围在30度以内，最大的仰角为15度。

法迪布鲁诺号的两张照片

法迪布鲁诺号侧面图

  本舰虽然在1924年退役，但还是作为GM194号热那亚的港湾防卫舰保留到了二战以后。

  除此以外，在1917年到1920年之间，意大利还利用缴获的12艘奥匈帝国驳船，装上无遮无挂的大炮，6艘是1门15吋，3艘使用的是1门12吋陆军列车炮，剩下有的是装备2门7.5吋的，有的是1门6吋炮。她们多数是柴油机动力，航速为6到7节。

瓦仑特号

卡尔索号

  更有甚者，意大利人还在同时期，改装了近100艘搭载各种口径大炮的非自行浮动炮台，主要用于港湾防御和沿岸火力支援，其中7艘装备的是12吋或240mm的大口径火炮。很遗憾的是，由于非正式改装的这一类浮动炮台也大量存在，所以一般不作为正规舰船记录，她们的作战记录也几乎没有留下。